Из всей известной современным водителям автоэлектроники, в последние годы их выбор закрепился на двух ее представителях. И камкордер, и персональный штурман по нынешним временам стоят не так уж и дорого, зато позволяют избегать множества ошибок, лучше ориентироваться в местности, анализировать ситуацию на дорогах и выбирать оптимальный маршрут в условиях малознакомой местности.
Каждому второму водителю, особенно из крупного города, хочется иметь в салоне навигатор или купить видеорегистратор gps. Отличная возможность сегодня предоставляется в любом ценовом сегменте, так что пользоваться этими девайсами можно кому угодно и с любыми финансовыми возможностями. Тем не менее, споры относительно необходимости GPS-навигации ведутся долго, и в основном предмет спора касается качества навигационных систем и точности карт. Однако последнее слово остается, конечно же, за пользователями.
Необходимы ли отдельные навигаторы?
С появление модулей GPS практически в каждом смартфоне, возникает ожидаемый вопрос: а так ли нужны навигаторы, как об этом заявляют их производители? Компании, продающие GPS-ориентированные коммуникаторы, обращают внимание потребителей на то, что в сравнении с объемом продаж навигаторов, смартфоны продаются куда динамичнее. Это – есть правда. Но здесь нужно смотреть и на целевое использование данной опции в смартфонах. К примеру, большинство покупателей коммуникаторов получают GPS-модуль просто «в нагрузку» и в деле его не испытывают по причине отсутствия такой надобности.
Говорить о том, что отдельные навигационные устройства доживают свои последние годы, преждевременно. Хотя в будущем многим производителям придется либо «подвигаться», либо разрабатывать что-то принципиально новое. Точно можно сказать лишь одно: навигаторы и смартфоны сегодня находятся в разгаре конкурентных войн.
Просто навигатор все еще нужен
Не смотря на то, что смартфоны становятся все «умнее», от отдельных навигационных систем водители отказываться пока не собираются. Главное их преимущество перед встроенными модулями – это GPS-ориентированность. У крупных производителей технические параметры устройств полностью отвечают требованиям программ для навигации. Несомненный плюс и в том, что гаджет функционирует «из коробки» и как устройство, независимое от посторонних программ, работает на более высоком уровне.
Любители многофункциональных устройств могут привести в качестве доводов недостаток в данной нише достойных производителей и несколько завышенную стоимость «продвинутых» моделей навигаторов. Да, в некоторых случаях, навигатор может стоить столько же, сколько стоит приличный коммуникатор, не имея при этом каких-либо дополнительных возможностей. Но пока еще переход от отдельных навигационных систем к использованию коммуникаторов с соответствующим софтом не настолько оправдан, чтобы полностью отказаться от автомобильной электроники.