|
 В рамках Восточного
экономического форума-2023 во Владивостоке 12 сентября прошел бизнес-диалог
«Россия-Монголия», где также обсудили вопросы транспортно-логистического
сектора двух стран.
- Россия в наших стратегических партнерствах в
транспортном секторе играет очень важную роль и остается важным флагманом
нашего сотрудничества. Сегодня у нас работает в Монголии совместное
монголо-российское акционерное общество «Улан- Баторская железная дорога»,
которое отрабатывает достаточно хорошо. До пандемии постоянно были рекордные
показатели. Нужно отметить, что и во время пандемии это была единственная
транспортная артерия, которая связывала Россию с Монголией», - отметил
начальник отдела политики и планирования Министерства дорожного и транспортного
развития Монголии Баасанжав Болор-Эрдэнэ.
Еще в 2015 году была
подписана программа между Россией, Монголией и Китаем по вопросу транспорта. С
тех пор транспортные проекты продвигались с разным успехом. Тем не менее,
транспортный сектор является одним из самых активных секторов в отношении
России и Монголии.
 - Программа между
Монголией, Россией и Китаем, подписанная в 2015 году, затрагивает все основные
моменты, в том числе модернизацию и расширение Центрального железнодорожного
коридора между Россией, Монголией и Китаем. В частности, это Улан-Удэ – Наушки
через Монголию до г. Эрлянь и Жэминь в КНР. Этот коридор является ключевым для
нас, и мы хотим, чтобы провозная способность на этом отрезке развивалась с
увязкой с российскими и китайскими планами. В этом году мы очень активно ведем
переговоры с нашими китайскими и российскими коллегами по разработке ТЭО и
грузовой базы именно по Центральному железнодорожному коридору от Улан-Удэ до
Жэминя через Монголию, - отметил господин Баасанжав Болор-Эрдэнээ.
Глава Бурятии Алексей
Цыденов, выступивший модератором сессии, подчеркнул, что развитие железных
дорог с российской стороны идет опережающими темпами. Со стороны РЖД развитие
участка Улан-Удэ – Наушки ведется в полном объеме.
- У нас все дороги
заняты грузовиками со строительными грузами, которые идут в Наушки, где
круглыми сутками ведется работа. Развитие станции ведется очень высокими
темпами. Раскопали все близлежащие сопки для добычи грунта. Мы понимаем, что
это необходимо. С учетом увеличения интенсивности движения поездов в месте
переезда строят путепроводы для автомобилей, чтобы не сдерживать движение
поездов. Также ведется работа по строительству пунктов пропуска Монды-Ханх,
который включен в программу Минтранса России по модернизации. Мы знаем, что он
у нас уже имеет статус многостороннего, - отметил Алексей Цыденов.
 Монгольская сторона
рассказала о планах строительства пяти автодорожных коридоров, соединяющих
Россию с Китаем через Монголию. Кроме традиционного Центрального
железнодорожного коридора, в планах строительство Восточного коридора - от
Соловьевска до китайско-монгольской границы через восточную часть Монголии, и
Западный - от Республики Тыва до китайской границы.
- Ваши предложения о
развитии не только Центрального коридора, но и западного коридора
рассматривается. Все это поддерживается. Повторюсь - с российской стороны все
работы идут полным ходом. Теперь надо, чтобы поехал груз, - отметил Алексей
Цыденов.
«Важной для
приграничных с Монголией российских регионов была на ВЭФ во Владивостоке
панельная сессия «Бизнес-диалог Россия-Монголия», - написала в своем telegram-канале сенатор Дина Оюн, участвовавшая в работе
сессии ВЭФ. -  Представительной была делегация Бурятии. Продолжается рост
товарооборота между Россией и Монголией (в 2022 году - 2,7 млрд долл, в 2023 -
может достигнуть 3 млрд долл). Однако, монгольская сторона обращает особое
внимание на сложившийся дисбаланс в торговле (95/5) из-за высоких импортных
тарифов, обусловленных регламентами ЕАЭС. Руководитель департамента политики и
планирования Министерства развития дорог и транспорта Монголии Болор-Эрдэнэ
Басанжав сообщил о планах по строительству пяти автодорожных коридоров,
соединяющих Россию с Китаем через территорию Монголии, а также трёх
железнодорожных коридоров. В частности, Восточного железнодорожного коридора —
от Соловьевска до китайско-монгольской границы через восточную часть Монголии,
и Западного — от Тувы до китайской границы. Нужна синхронизация
инфраструктурных планов двух государств, связанных историей добрососедства и
сотрудничества»
 Отметим, что в дискуссии
приняла участие большая делегация Монголии: советник председателя монгольской
части Монголо-Российской Межправительственной комиссии Наранхуу Халзхуу,
начальник управления инвестиционной политики Министерства экономики и развития
Бат-Ирээдүй Анар, начальник отдела политики и планирования Министерства
дорожного и транспортного развития Баасанжав Болор-Эрдэнэ, начальник управления
координации топливной политики Министерство энергетики Ичинхорлоо
Лувсансэрэн.
12 сентября на ВЭФ состоялась ключевая пленарная сессия с участием Президента России Владимира Путина.
|
|
Инфраструктура 
