 Строительство федеральной трассы м-54 на самом южном ее участке, у границы с Монголией, где сегодня грунтовое покрытие, будет завершено на два месяца раньше срока – не в ноябре этого года, а в сентябре. Это обязательство взяли на себя дорожники. Подрядной организацией ООО «Восток» работы по строительству дороги общей протяженностью 23,84 км были начаты в 2009 году.
В 2010 году сдан в эксплуатацию первый пусковой комплекс протяженностью 2,9 км с мостовым переходом через р. Эрзин. Кроме этого, для удобства водителей и пассажиров дорога обустроена автопавильонами. Второй пусковой комплекс на участке 1026 - 1033 км протяженностью 7,1 км введен в эксплуатацию в прошлом году. Участок также отвечает всем требованиям комфортабельности и безопасности движения.
С 2011 года начаты работы по строительству третьего пускового комплекса протяженностью 8,9 км и четвертого пускового комплекса протяженностью 4,9 км.
Как сообщает заместитель директора ООО «Восток» Эдуард Добросоцкий, в текущем году будет завершено строительство участка с 1033-го по 1048-й км. «При строительстве дороги мы строго соблюдаем все нормы и нормативы. Для этого закупили новейшее оборудование, технику», - сказал Добросоцкий. – Все материалы, которые используются в дорожных работах, проходят испытательную лабораторию».
В последнее время к дорожным работам предъявляют жесткие требования. Поэтому подрядчиками установлена передвижная лаборатория. Работают вахтовым методом. Сейчас в работах задействовано около 150 рабочих. Но летом, в разгар дорожного сезона, в рабочем поселке ООО «Восток» поселятся около 250 рабочих.
Отделом ремонта автодорог, мостов и искусственных сооружений Упрдор «Енисей» еженедельно проверяется контроль качества выполненных работ подрядной организацией и замечаний некачественно выполненной дороги не было.
По договору строительство этого участка дороги подрядчики должны были закончить в ноябре этого года. Но строители обещают сдать дорогу в эксплуатацию в сентябре. До границы с Монголией остается 31 км грунтовой дороги.
|
Экономика 
