Мы расскажем, почему свет не сошелся клином на Passat’е и что нужно знать при покупке подержанного Ford’а/

Мы с приятелем коротали время за кружкой пива. Мужчина он самостоятельный, но тут решил посоветоваться: «Семья растет – нам нужен универсал, лучше всего Passat. Что думаешь?» Я попытался его переубедить, но все мои аргументы он пропускал мимо ушей. Так что этот тест подержанного Mondeo я провел специально для моего приятеля. Кстати, если вы не знаете, что означают 15 Символов на приборной панели вашего автомобиля, то тогда читайте тут https://analizsaita.com/znaki-v-mashine-na-pribornoj-paneli-chto-oznachayut.

Но вначале о трех причинах, которые говорят за Ford и против VW.

• Во-первых: подержанные Mondeo Wagon с популярным двухлитровым дизелем и мощностью 140 сил через пять лет и после 100 тыс. км предлагаются от $20 000. Бестселлер от VW стоит на пару тысяч дороже.
• Во-вторых: Mondeo 2. 0 TDCi с механической коробкой передач (двигатель – продукт сотрудничества с PSA, который в Украине продается в 140-сильной версии) нуждается в новом зубчатом ремне только через десять лет или 200 тыс. км. Альтернативе из Вольфсбурга приходится менять его на 50 тыс. км раньше.
• В-третьих: Mondeo Wagon 2. 0 TDCi закончил долгосрочный тест Auto Bild с оценкой на полтора балла выше (по 6-балльной шкале), чем Passat 2. 0 TDI с коробкой передач DSG.

Большой универсал, умеренная цена – такие козыри, как у Ford Mondeo, есть у немногих представителей этого класса. С середины 2007 года по нашим дорогам колесит уже третье поколение – в версиях хетчбека, седана и универсала. В последнем случае багажник при сложенных задних сиденьях вмещает 1745 л – Passat осиливает 1731 л. Как-то я даже перевозил в Ford’е надутый двуспальный матрас!

Он расслабился в форте… Наш редактор на надувном матрасе в Mondeo.

Mondeo – мой старый дружище, с которым мы сроднились в первом сравнительном тесте против Passat’а. В апреле 2007 года они встретились в версиях седанов с 140-сильными дизелями. Догадываетесь, кто сидел за рулем Ford’а, опередившего Passat?

Пробная поездка

Тестовый экземпляр Первая регистрация в январе 2008 года, универсал с 2-литровым 130-сильным дизелем и 6-ступенчатой АКПП. Когда-то этот Mondeo стоил около $37 тыс. Предыдущий владелец дополнительно заказал компактную навигационную систему Blaupunkt, телефонную подготовку, покраску металлик и леера на крыше. Общая стоимость возросла до $40 тыс. Через четыре года и 78 000 км продавец хочет $22 450 – вполне приемлемая цена.

Наглядно: рабочее место Mondeo с хорошо читаемыми приборами. Пластик в центре – дело вкуса

Удобно: жесткие сиденья, регулировка по высоте электрическая.

В движении: Мы начали с розетки – накачали надувной матрас с помощью электричества – он действительно помещается в багажнике! Но роль тихоходного кемпера Mondeo не устраивает, он едет гораздо спортивнее, чем можно ожидать от 1, 7-тонного автомобиля, уверенно держится на дороге и резво, без раскачки проходит повороты.

Наш вывод Хороший автомобиль, справедливая цена. Некоторые машины после лизинга можно приобрести намного дешевле, но и пробег у них гораздо больше. Будьте внимательны с автоматической коробкой передач: зубчатый ремень нужно менять каждые пять лет или 100 тыс. км.

Огорчает

После долгосрочного теста (100 000 км) Ford Mondeo 2. 0 TDCi отправился на финальную разборку (фото сверху), тогда-то мы и узнали, сколько у упитанного универсала мелких болячек. Например, неправильно проложенный провод, из-за которого во время тестовой эксплуатации разряжался аккумулятор, а также возникали проблемы с электронным блоком кондиционера. Также вскрылись недостатки, которые просто недопустимы в автомобиле этого ценового класса: коврик в багажнике рассыпался, водительское сиденье и средняя консоль расшатались, обивка пассажирского сиденья отвисла с задней стороны, накладки на днище автомобиля в крепежных точках сломались. В нашей «Книге жалоб» подобных случаев не так и много, зато неумолимо растет число жалоб по поводу кромочной коррозии на дверях.

Итог

Огромный багажник, хорошая подвеска, чуткий дизель – Ford Mondeo предлагает много автомобиля за разумные деньги. А Mondeo Wagon 2. 0 TDCi, по-моему, вообще недооцененная персона среди универсалов. Покупателям подержанных машин рекомендую обратить внимание на подушки и шарниры подвески, быстро изнашивающиеся из-за большой массы.

Назад к разделу