Каждая машина в ходе продолжительной эксплуатации подвергается коррозионному воздействию атмосферной влаги и дорожных реагентов. Самым эффективным способом защиты металлических деталей без ЛКП от ржавления по праву считается обработка уязвимых поверхностей антикоррозийными материалами. Подробно о том, как выполняется эта профилактическая процедура, стоит узнать каждому автомобилисту, желающему обеспечить своему железному коню долгую жизнь и высокую функциональную надежность.

На заметку водителям

Прежде чем приступить к антикоррозионной обработке машины, при помощи аппарата высокого давления со всех контактных поверхностей смывают дорожную грязь. По завершении этой процедуры защитный состав будет лучше прилипать к поверхности.

Наиболее подверженными коррозии элементами кузова являются днище и пороги автомобиля. Для того чтобы обработка нижней части машины была максимально эффективной, транспортное средство размещают над смотровой ямой или на высоте двух метров при помощи подъемника.

Технологические особенности выполнения основной части работ

Так как средство антикоррозийной обработки кузова обладает токсичными свойствами, перед началом антикоррозионной обработки днища и порогов мастер надевает респираторную маску и защитные очки. Непосредственное нанесение парафинового или битумного состава на нижнюю часть кузова осуществляется при помощи пневматического пистолета-распылителя, работающего от компрессора.

Стоит отметить, что интенсивному коррозионному воздействию подвергаются не только внешние, но и внутренние металлические поверхности автомобиля. Поэтому после нанесения защитного состава на днище и пороги машины производится обработка внутренних полостей. Впрыскивание антикоррозионного средства при этом осуществляется через технологические отверстия в кузове ТС с использованием длинных насадок распылителя. Лицевую же часть кузова, в силу наличия ЛКП, защищают от ржавления при помощи воскового полироля. Наносится он на металлические поверхности прямо из аэрозольного баллончика. Антикоррозионную обработку нижней части и внутренних полостей кузова рекомендуется проводить с периодичностью раз в год.

Назад к разделу