Привлекательная внешность и дизельный двигатель – в остальном «тройка» остается верной себе Новая Mazda3 не только удлинилась на пять сантиметров, она полностью изменила свой облик. Форма кузова поражает своей динамичностью, кроме 5-дверника снова предлагается 4-дверник с кузовом седан. Теперь в дизайне отправной точкой всех линий кузова является огромная «пасть» радиаторной решетки. Внутри салона все сделано для удобства. Если вм нужны топливные баки, то обращайтесь на сайт https://agtruck.ru/category/toplivnye-baki-volvo/.

Приборная панель в новой модели ближе сдвинута к водителю, пилоту легче дотянуться до кнопок и рычага переключения передач. Приборы расположены в поле зрения, а в богатых комплектациях предлагается новая интегрированная навигационная система с небольшим экраном. На первый взгляд, материалы и доводка деталей производят хорошее впечатление. «Тройка» оснащена новым 2, 2-литровым дизелем в двух мощностных вариантах – 150 и 185 сил.

Даже агрегат послабее убеждает хорошими динамическими свойствами (0–100 км/ч за 9, 2 секунды, 205 км/ч максимальной скорости), приятно тихим дизельным бормотанием и 5, 4 л расхода (заводские данные). По своим характеристикам двигатель, который на 35 сил мощнее, безусловно, превосходит своего «брата» и тянет ощутимо сильнее (за 8, 2 секунды до «сотни», 213 км/ч максимальной скорости) при расходе 5, 6 л. Как и в предшественнике, приятное впечатление производит компромисс между по-спортивному жестковатой и комфортабельно амортизирующей настройкой подвески.

Первыми на европейский рынок выйдут бензиновые версии с двигателями рабочим объемом 1, 6 и 2 л, а также базовый 1, 6-литровый дизель. Но в Украине будут предлагаться только бензиновые моторы. Позже выйдет новый двухлитровый бензиновый агрегат с системой старт-стоп.

ПОНРАВИЛОСЬ: Плавный ход нового дизельного двигателя

РАЗДРАЖАЛО: Руль недостаточно регулируется по вылету

УДИВИЛО: Выразительный дизайн – каждая деталь продумана

ИТОГ: Никакой революции, просто доводка деталей: новая Mazda3 выглядит намного свежее и амбициознее, а ходовые свойства, как всегда, на высоте. Оригинальный дизель убеждает, остается подождать еще и нового бензинового агрегата с системой старт-стоп.

Назад к разделу