На разных автомобилях системы диагностики могут быть разными, но принцип действия для всех одинаков: блок управления фиксирует показания датчиков в процессе эксплуатации на разных режимах (запуск, холостой ход, прогрев, разгон и т.п.). Они могут быть статическими или динамическими. Первые из них обычно определяются определенным пороговым значением. Проще говоря, наличием либо отсутствием сигнала. Вторые сообщают об изменениях характеристик и проверяют допустимые рабочие диапазоны на достижение крайних пределов. Все существующие диагностические системы отображают и сохраняют в памяти оба вида данных. Более подробно об этом можно почитать на портале https://progorodchelny.ru/interesnoe/view/arenda-avtomobila.

Непосредственное устройство управления может иметь несколько отдельных блоков: для двигателя (ECU), тормозной системы (ABS), подушек безопасности (SRS), коробки передач (A/T) и т.д. Тем не менее, при получении сообщения об ошибке система должна ответить стандартным образом: классифицировать неисправность по коду ошибки, запомнить его и предпринять корректирующие действия, которые предусмотрены программным обеспечением.

После этого коды ошибок считывают с помощью специального прибора, в качестве которого может выступать инновационный адаптер для диагностики автомобиля, или вручную. После изучения и анализа принимается решение о дальнейших действиях.

Следует отметить, что определенная часть параметров, характеризующих состояние двигателя, все равно остается вне контролируемой зоны. После получения кодов важно их правильно идентифицировать и выявить действительную причину возникновения неисправности.

Автомобиль представляет собой сложную систему из устройств и агрегатов, поэтому его текущее состояние может зависеть от огромного числа параметров. Исходя из этого, даже мелкая неисправность способна вызвать комбинацию из нескольких кодов. При этом ни один не даст точного ответа, что сломалось на самом деле. Следовательно, для постановки точного диагноза нужна серьезная профессиональная квалификация и большой практический опыт диагностики.

После чтения кода необходимо выполнить ряд дополнительных проверочных операций, чтобы окончательно убедиться в правильном понимании сообщения об ошибке. К примеру, очень часто код неисправности появляется потому того, что после ремонтных операций просто забывают подсоединять разъемы или повреждают электропроводку.

Назад к разделу