Факт, что двигатель является важнейшим элементом автомобиля неоспорим и не зря его называют сердцем машины. Каким бы производитель автопрома не был надежным и добросовестным, любой двигатель имеет свой гарантированный ресурс и соответственно определенный срок эксплуатационной жизни. Интересную познавательную информацию о двигателях и на другую автомобильную тематику можно найти здесь: https://avtotematik.ru. По мере эксплуатации автомобиля мотор агрегата, будь он дизельный или бензиновый неважно, приходит в изношенное состояние и единственным решением такой проблемы остается только ремонт.

Существует масса причин, которые могут стать причиной преждевременной выработки ресурса двигателя. Статистка говорит, что в крупных городах 70-80% автомобилистов ежедневно простаивают «пробках» почти до 1 часа. Значит, все остальное время мотор автомобиля находится в нагруженном режиме частого торможения\разгона. Влияет ли на состояние мотора такой режим? Такой вопрос требует ответа, подтвержденного серьезными статистическими исследованиями, но и без них можно отметить значимые факторы негативного воздействия. Не стоит забывать про термоциклическое, термическое воздействие, стационарность режимов, частоту пусков двигателя, а также эффективность смазки, охлаждения. И это все без учета влияния внешних факторов.

Все перечисленные моменты могут действовать, как частично, так и одновременно в городском режиме передвижения. Запуск холодного двигателя приводит к процессам:

Немаловажна состояние шеек, вязкость масла, вкладышей подшипников. Пусковые характеристики определяют время изнашивания шеек, вкладышей. Остановка «горячего» двигателя сказывается достаточно негативно на этот узел трения. Каждый автомобилист стремится приобрести машину с долговечным двигателем и в этот деле более продвинутые автолюбители интересуются при выборе максимальной мощностью, объемом, количеством «горшков» мотора, наличием турбины и многими другими нюансами.

Назад к разделу